Des missiles Boeing mortels « se déplacent » en Ukraine – Ils ont une portée de 150 km.

Le Pentagone américain étudie une proposition de Boeing visant à fournir le système d’armement de l’Union européenne. Ukraine avec de petites bombes de précision bon marché montées sur des missiles disponibles en abondance, ce qui permet à Kiev de frapper loin derrière les lignes russes alors que l’Occident s’efforce de répondre à la demande d’armes supplémentaires.

Le site stocks militaires des États-Unis et de leurs alliés se réduisent et l’Ukraine doit faire face à un besoin croissant de plus de armes sophistiquées car la guerre ne semble pas s’achever ou même s’approcher de sa fin.

Le site Système Boeing proposéqui a été nommé Bombe à petit diamètre lancée depuis le sol (GLSDB) (Ground-Launched Small Diameter Bomb), est l’un des projets visant à produire de nouvelles munitions pour l’Ukraine et les alliés américains d’Europe de l’Est, selon des sources industrielles.

Bien que les États-Unis aient rejeté les demandes concernant le missile ATACMS, d’une portée de 297 kilomètres, le GLSDB, d’une portée de 150 kilomètres, a été conçu pour être utilisé dans des missions de maintien de la paix. permettrait en Ukraine pour frapper des cibles militaires précieuses qui étaient inaccessibles et l’aiderait à poursuivre ses contre-attaques en perturbant les arrières russes.

Le GLSDB pourrait être livré dès le printemps 2023, selon un document examiné par le Reuters et trois personnes familières avec le plan. Il combine la bombe de petit diamètre GBU-39 (SDB) avec le moteur-fusée M26, tous deux courants dans les stocks américains.

Doug Bush, le principal acheteur d’armes de l’armée américaine, a déclaré aux journalistes au Pentagone la semaine dernière que l’armée envisageait également d’accélérer la production de munitions d’artillerie de 155 mm – actuellement fabriquées uniquement dans des installations gouvernementales – en permettant aux entrepreneurs de la défense de les fabriquer.

L’invasion de l’Ukraine a accru la demande d’armes et de munitions de fabrication américaine, tandis que les alliés des États-Unis en Europe de l’Est « passent de nombreuses commandes » pour toute une série d’armes dans le cadre de l’approvisionnement de l’Ukraine, a ajouté M. Bush.

« Il s’agit d’acquérir des quantités à bas prix », a déclaré Tom Karako, expert en armement et en sécurité au Centre d’études stratégiques et internationales. Il a déclaré que la baisse des stocks américains contribue à expliquer l’empressement à acquérir davantage d’armes maintenant, disant que les stocks « deviennent faibles par rapport aux niveaux que nous voulons avoir sous la main et certainement par rapport aux niveaux dont nous aurons besoin pour prévenir un conflit avec la Chine. »

Karako a également noté que le retrait des États-Unis d’Afghanistan a laissé de nombreuses bombes larguées par avion disponibles. Ils ne peuvent pas être facilement utilisés avec les avions ukrainiens, mais « dans le contexte actuel, nous devrions chercher des moyens innovants » pour les utiliser.

Des obstacles logistiques suffisants

Bien que certaines unités du GLSDB aient déjà été construites, il existe de nombreux obstacles logistiques à l’acquisition officielle.

Le plan de Boeing prévoit une exemption de découverte des prix, qui dispense l’entrepreneur d’un examen approfondi visant à garantir que le Pentagone bénéficie de la meilleure offre possible.

Tout accord exigerait également qu’au moins six fournisseurs accélèrent les expéditions de leurs pièces et services afin d’accélérer la production de l’arme.

Un porte-parole de Boeing s’est refusé à tout commentaire. Le porte-parole du Pentagone, le lieutenant-général Tim Gorman, a refusé de commenter la fourniture d’une « capacité spécifique » à l’Ukraine, mais a déclaré que les États-Unis et leurs alliés étaient en train « d’identifier et d’examiner les systèmes les plus appropriés » pour aider Kiev.

Le GLSDB est construit conjointement par SAAB AB et Boeing Co et est en cours de développement depuis 2019, bien avant l’invasion, que la Russie qualifie d' »opération militaire spéciale ».

En octobre, le PDG de SAAB, Michael Johansson, a déclaré à propos du GLSDB : « Nous attendons des contrats pour cela immédiatement et bientôt. »

Selon le document – la proposition de Boeing au Commandement européen des États-Unis (EUCOM), qui supervise les armes destinées à l’Ukraine – les principaux composants du GLSDB proviendront des stocks américains actuels.

{https://twitter.com/DrMikey13/status/1597162259478114306}

Le moteur de fusée M26 est relativement abondant et le GBU-39 coûte environ 40 000 $ chacun, ce qui rend le GLSDB intégré bon marché et ses principaux composants facilement disponibles. Bien que les fabricants d’armes aient du mal à répondre à la demande, ces facteurs rendent possible la production d’armes d’ici le début de 2023, bien qu’à un faible rythme de production.

Le GLSDB est guidé par GPS, peut vaincre certains brouillages électroniques, est utilisable dans toutes les conditions météorologiques et peut être utilisé contre les véhicules blindés, selon le site Web de SAAB.

La GBU-39 – qui servirait d’ogive pour le GLSDB – est dotée de petites ailes rétractables qui lui permettent de parcourir plus de 100 kilomètres si elle est lancée depuis les airs.

Motivation de l’industrie

Dans une usine de production de l’Arkansas, Lockheed Martin redouble d’efforts pour répondre à la demande croissante de lanceurs de missiles mobiles, connus sous le nom de HIMARS, qui ont réussi à frapper les lignes d’approvisionnement russes, les postes de commandement et même des chars individuels.

Le numéro un américain de la défense tente de surmonter les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les pénuries de main-d’œuvre pour doubler la production et atteindre 96 lanceurs par an.

Lockheed Martin a publié plus de 15 postes liés à la production des HIMARS, notamment des ingénieurs de la qualité de la chaîne d’approvisionnement, des analystes des achats et des ingénieurs d’essai, selon son site web.

{https://twitter.com/TallbarFIN/status/1597146286762827776}

« Nous avons réalisé des investissements en termes d’infrastructure dans l’usine où nous construisons les HIMARS », a déclaré Becky Whitrow, responsable des ventes de l’unité de missiles de Lockheed Martin.

Malgré l’augmentation de la demande, le directeur financier de Lockheed Martin a déclaré à Reuters en juillet qu’il ne s’attendait pas à des recettes importantes en provenance d’Ukraine avant 2024 ou plus tard. Le directeur financier de Raytheon Corp, un autre grand entrepreneur américain de la défense, s’est fait l’écho de cette chronologie dans une interview accordée à Reuters cet été.

Les HIMARS lancent des missiles, qui sont des roquettes guidées par GPS avec des ogives de 90 kg (200 livres). Lockheed Martin construit environ 4 600 de ces missiles par an ; plus de 5 000 ont été envoyés en Ukraine jusqu’à présent, selon une analyse de Reuters. Les États-Unis n’ont pas révélé combien de missiles ont été livrés à l’Ukraine.