Le rideau est tombé vendredi midi (4/11) sur l’horreur de la fusée chinoise qui est tombée de manière incontrôlée sur Terre après avoir accompli sa mission.
L’énorme segment de la fusée chinoise Longue Marche 5B a fini par tomber dans le centre-sud de l’océan Pacifique, a annoncé le commandement spatial de l’armée américaine.
La rentrée de la fusée dans l’atmosphère à 12h08 heure locale (18h08 heure de Pékin) a également été confirmée par l’Agence spatiale chinoise.
{https://twitter.com/US_SpaceCom/status/1588479612610289664}
L’océan Pacifique Sud se trouvait toutefois dans les zones de la trajectoire de chute de la fusée, selon les prévisions du Service de surveillance et de contrôle de l’espace de l’UE (EU-SST).
{https://twitter.com/EU_SST/status/1588426594497966081}
Parmi ces régions figuraient la Grèce, ainsi que l’océan Atlantique et la péninsule ibérique. En fait, pendant une heure vendredi matin, l’espace aérien au-dessus des aéroports espagnols a été fermé.
{https://twitter.com/controladores/status/1588426219955314689}
La « camelote » spatiale
Le débris spatial, qui pèse 23 tonnes et est aussi haut qu’un immeuble de 10 étages, fait partie d’une fusée Longue Marche 5B.
Cette fusée est celle qui a mis en orbite la troisième et dernière partie de la nouvelle station spatiale chinoise Tianyong le 31 octobre. Comme cela s’était produit lors des précédents lancements de la même fusée lourde, l’agence spatiale chinoise n’a pas procédé à un largage contrôlé de la partie restante de la fusée après avoir libéré sa charge utile.
Les experts soulignent que les chances d’être frappé par le morceau géant de ferraille ne sont que de six sur dix billions.
En juillet de cette année, un fragment de fusée Longue Marche 5B de 5,5 à 10 tonnes s’était écrasé dans l’océan Indien, en avril 2021 une chose similaire s’était produite dans le même océan, et en 2020 des parties de la fusée étaient tombées quelque part en Afrique de l’Ouest, selon l’AP-MPA.
Bien que aucune catastrophe ou décès n’a été signalé si loin de tels incidents, des voix s’élèvent progressivement pour demander l’introduction de les réglementations et/ou lois internationales pour prévenir de tels incidents, qui proviennent également d’autres pays dotés d’un programme spatial, selon le New York Times et Space.com.
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